Experiência | Voando Condor em 2017 (o que mudou)

Essa não é a nossa primeira vez com a Condor, nós já voamos com eles antes, na rota Recife-Frankfurt-Recife, em 2012. Em outubro do ano passado, depois de firmarmos residência em Stuttgart, o voo direto que liga Frankfurt a Recife, nossa cidade natal, virou uma opção ainda mais atrativa. Afinal de contas, não ter que pousar no Rio ou em São Paulo para chegar até Recife nos poupa tempo e diminui o cansaço. Em resumo, entre outubro/2016 e fevereiro/2017 vimos ou vivenciamos o que rolou em 8 desses voos.

 Os reviews e as lições que aprendemos vocês leem agora.

A Condor é uma empresa aérea alemã que voa a partir de várias cidades daqui para "destinos de férias" (leisure airline). Ela hoje faz parte de um grupo maior, o Thomas Cook Group, que é britânico e segue a mesma vocação para escolha dos destinos, só que a partir do Reino Unido. A Condor opera voos curtos, médios e longos, mas independente da rota todos eles costumam ser sazonais e a frequência pode variar muito, desde o mínimo de 1 vez por semana. É o caso dos voos que a Condor opera para o Brasil - Uma vez por semana desde Frankfurt para Recife (terça-feira), Fortaleza (quinta-feira) e Salvador (domingo).

Todos estes voos entregam o mesmo serviço - são feitos nos mesmos aviões, com a mesma divisão de classes e até o cardápio do que é servido se mantém padronizado.

A nossa retomada de contato com a Condor se deu em outubro, quando meu irmão veio passar duas semanas por aqui.

O que notamos de diferente nessa fase atual da Condor, comparado com nossa experiência de 2012

A Condor continuava operando um voo semanal, com 3 classes distintas: Economy, Premium Economy e Comfort (Business).

Em resumo:

• na Economy o espaço entre as cadeiras é padrão, você hoje só tem direito a uma opção de menu com bebidas alcoólicas pagas por fora e deve pagar pelo assento (valor varia de acordo com a posição do assento na aeronave), caso queira reservar. Check-in online está disponível, mas mesmo neste caso o assento é atribuído automaticamente. É oferecido entretenimento com tela individual, mas a programação gratuita é resumida, podendo ser ampliada mediante pagamento durante o voo. (no passado havia opção de escolha de menu e era possível marcar o assento durante o check-in online sem custo adicional)
• na Premium Economy o espaço entre as cadeiras é maior, você tem duas opções de menu com bebidas alcoólicas incluídas e pode escolher o assento durante a reserva. Check-in online está disponível. É oferecido entretenimento com tela individual, com programação completa
• na Comfort são oferecidos os benefícios da classe Premium, com poltronas do padrão executivo.

A passagem na classe econômica foi comprada com a Submarino Viagens, que oferecia preço em reais mais baixos que no site oficial da empresa - onde o pagamento é feito em euros ou dólares no cartão de crédito internacional - e ainda havia opção de parcelamento.

Comprar através de agência gerou uma apreensão desnecessária pra nós porque comprando assim fica mais difícil gerenciar a reserva diretamente no site da empresa, como acontece quando você faz a compra 'logado' no canal oficial. Itens como reserva de assento, mesmo pago e check-in online saem de cena.

Apesar dessa impossibilidade, o dia da viagem chegou e os voos ocorreram normalmente, com o serviço da classe econômica ocorrendo exatamente como descrito no site da empresa. Aviões com aspecto de novo (ou renovados), decolando pontualmente no Brasil e na volta em Frankfurt.

Logo depois meus pais também embarcaram com a Condor para passar o Natal aqui em casa. Na ida, tudo maravilhoso. Avião com mesmo aspecto de novo, telas individuais, e eles ainda pagaram um pouco mais caro pela Premium Economy, afim de um pouco mais de conforto. Pousaram elogiando bastante a companhia.

Já no retorno, pouco mais de 20 dias depois, soubemos no balcão do check-in que, a princípio, o voo Frankfurt - Recife, que sairia às 9h da manhã, só iria decolar às quatro da tarde. Uma hora depois soubemos que o voo fora cancelado e só decolaria no dia seguinte. Meus pais e meu irmão, assim como os demais passageiros, foram acomodados em um hotel da região do aeroporto de Frankfurt, com todas as refeições incluídas, porém sem as bagagens (já despachadas no momento do check-in), no dia seguinte, um ônibus recolheu todos os passageiros no hotel e os deixou no aeroporto. Depois de algumas alterações, o voo estava reprogramado para partir ao meio dia. O embarque foi feito em uma aeronave velha, sem divisão de categorias e sem os diferenciais pagos no momento em que eles adquiriram um bilhete na Premium Economy. Para completar a história, houve um tumulto dentro do avião, passageiros quiseram desembarcar, as malas tiveram que ser localizadas e retiradas, o que gerou um novo atraso. Enfim, às três da tarde, o voo Frankfurt - Recife da Condor partiu com um total de 30 horas de atraso.

Sem muita informação e sem pedidos de desculpas, a empresa deu por encerrado o serviço no pouso em Recife com a entrega de uma folha, em alemão, dizendo que a chegada do passageiro com atraso se deu por responsabilidade da empresa.

Desde esse dia começamos a observar, nos registros online via www.flightradar24.com, que esse voo e os outros dois para o Brasil ficaram com problemas crônicos, sempre atrasando ou sendo cancelados com as aeronaves tendo suas rotas "alternadas" para outros aeroportos durante o voo, o que pode indicar alguma emergência.

Foi aí que percebemos que as rotas para o Brasil, neste período, estavam sendo operadas em dois aviões Boing 767 da Thomas Cook airlines, com cerca de 20 anos de operação cada um, e não em aviões da frota da Condor - mais novos e/ou renovados. Esta diferença é sutil, mas aparece na hora da busca de passagens. Pra resumir, se aparece opção de Classe Business no seu voo, é um avião Condor, caso contrário, é um avião Thomas Cook, veja:

VOOS operados pela Thomas Cook:

VOOS operados pela Condor (voltam a aparecer no site a partir de 25 de abril de 2017):

Apesar de tudo, mesmo sabendo que estava comprando um voo operado pela Thomas Cook, prezei pela praticidade do voo direto e comprei a minha passagem para vir passar o carnaval no Recife, torcendo para que, mesmo com atraso, meu voo saísse. Fiz uma mochila como mala de mão com pijama, pasta de dente, escova, barrinha de cereal... pronta para passar uma noite num hotel. Para minha surpresa, ao chegar no aeroporto de Frankfurt, descobri que o voo estava programado e, aparentemente, sairia no horário. O check-in foi feito no balcão e, como minha passagem não permitia marcação de assento, só consegui janela na última fileira do avião. Vou falar que foi uma ótima opção, como se trata de um voo diurno e, ao que parece, tem mais criança que o normal, os pequenos e seus pais ficam amontoados mais no início do avião, tornando as últimas poltronas lugares mais calmos e silenciosos.

Na turma do fundão

Como eu já sabia que o avião que operaria o voo era o 767 antigo fui preparada para enfrentar 10 horas de voo com meu kit viagem. Afinal de contas, ninguém merece tela coletiva de avião e som ruim, né? Netflix offline, fone de ouvido e bateria extra para o celular salvaram meu dia.

O voo saiu rumo a Recife com meia hora de atraso, mas foi tudo muito tranquilo. Todo mundo em clima de férias, comissários simpáticos e muito cordiais e um serviço de bordo satisfatório. Na classe econômica não são servidas bebidas alcoólicas, essas são adquiridas a parte com os próprios comissários. De forma extraordinária, nesse voo, além de sucos, água e refrigerante, foram servidos vinhos branco e tinto e cerveja. Como refeição, após a decolagem, foi servida uma massa à bolonhesa, salada, pão, queijo e sobremesa. Duas horas antes do pouso, veio uma bandeja fria com maionese de batata, frikadele, brezel e sobremesa. Novamente, mais bebidas foram servidas. No fundo do avião, água e café à disposição. Também havia uma garrafa d'água em cada poltrona.

Após a decolagem, no voo Frankfurt - Recife, refeição quente

Duas horas antes do pouso no Recife, uma refeição fria e leve

Voo Condor pousando no aeroporto internacional do Recife

No retorno de Recife a Frankfurt o avião já saiu da Alemanha contabilizando 3 horas de atraso. Isso se refletiu no pouso em Recife e já no check-in o atraso informado era de 2 horas mas com a compensação de um voucher de alimentação no valor de R$35,00 para uso exclusivo em uma das lanchonetes do aeroporto. Nem preciso comentar como estava a situação da lanchonete tentando atender 300 pessoas. Inviável entrar nessa fila/roubada.

O serviço de bordo foi idêntico ao da vinda, sendo o avião o mesmo inclusive. A diferença do voo de volta fica mesmo no horário, que sendo noturno, inibe um pouco a movimentação dos outros passageiros.

O voo chegou em Frankfurt com 2 horas e 15 minutos de atraso em relação ao horário e os passageiros desembarcaram 30 minutos depois.

O atendimento da Condor é bem impessoal, inclusive nas suas contas do Twitter @Condor e @CondorCares

A única alternativa para passageiros que se sentem prejudicados é registrar uma reclamação no site da empresa, neste link. Variando de caso a caso, a empresa é obrigada a se posicionar e até ressarcir financeiramente os passageiros. Se esse é o seu caso, corra atrás! Vale ressaltar que eles só atendem se você escrever em inglês ou alemão, o que acho um absurdo sem tamanho.

Pra concluir diria que as experiências recentes com a Condor para o Brasil foram bem inconstantes, quase como uma loteria. Não vou ficar feliz se, voluntariamente, passar de novo pelo stress da incógnita desse voo. Não que a cia aérea seja ruim, ela é satisfatória - quando dá tudo certo.

Organize a sua viagem com o Raphanomundo

Compre seguro viagem com desconto | Reserve seu hotel | Alugue um carro e pague em até 12x |  Reserve passeios no mundo inteiro on-line